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(양구=연합뉴스) 양지웅 기자 = 국정기획위원회가 7월 한 달간 지방 4개 권역으로 찾아가 정책제안·민원을 접수하는 '버스로 찾아가는 모두의 광장'이 3일 강원 양구군 동서고속화철도 성토 예정지를 찾았다.
'모두의 광장'은 이재명 정부가 국민의 정책 제안과 토론을 위한 공간으로 운영 중인 온라인 국민소통 플랫폼의 정식 명칭이다.
이번 방문은 전날 강릉에 이은 강원권 두 번째 일정으로, 국정기획위원회는 도 내 다양한 지역 민원을 직접 확인하고 해결 방안을 모색하기 위해 현장 소통을 이어가고 있다.
양구 방문은 특히 지방자치단체 접경지역 주민의 정주권 보장과 생존권 이슈를 다루는 중요한 자리였다.
이날 현장에는 서흥원 군수와 정창수 군의회 의장, 유정배 더불어민주당 춘천·철원·화천·양구을 지역위원장, 김왕규 도의원, 국가철도공단·한국철도학회 관계자, 주민 50여명이 함께했다.
국정기획위에서는 박규섭 전문보좌역이 참석해 주민 의견을 경청했다.
새마을금고중앙회 자소서


국정기획위원회, 양구군 동서고속철 예정지 방문 [양구군 제공. 재판매 및 DB 금지]


문제가 된 구간은 국토정중앙면 용하리∼야촌리 일원의 동서고속화철도 제4공구로, 약 350ｍ 구간에 최대 14ｍ 높이의 성토 구조물 쌍용자동차 신차 건립이 계획됐다.
이곳은 오랜 기간 농지로 활용된 평야 지대로, 주민들은 농지 단절과 농기계 진출입 차단, 일조량 및 통풍 저해, 침수 위험 등 심각한 생활권 침해를 호소해 왔다.
현장 브리핑에서는 국가철도공단이 사업 현황을 설명했고, 양구군 도시교통과에서는 교량화 필요성과 추진 경과를 보고했다.
이어 인천실매물 주민들의 피해 사례 발표와 철도 전문가의 구조적 대안 제시가 이어졌다.
서 군수는 "성토 작업은 단순한 구조물 설치 문제가 아니라 군민 생계와 지역 정주 환경 전반에 중대한 영향을 미치는 현안"이라며 "이는 농지와 일상생활을 단절시키는 만큼 교량화는 선택이 아니라 필수"라고 말했다.
문지호 한국철도학회 강원지회장은 "지형 연체이력 특성과 접근성, 유지관리 비용 등을 종합할 때 해당 구간은 교량 방식이 구조적으로 더 합리적"이라는 전문 의견을 제시했다.
박규섭 전문보좌역은 "현장을 직접 보니 서류만으로는 파악할 수 없는 주민 고충이 분명히 있다"며 "오늘 접수된 의견은 국정과제 논의 과정에 적극 반영하고 국가철도공단과 협의해 기술·행정적 개선 가능성을 검토하겠다"고 답했다.



주민 대표, 국정기획위원회에 브리핑 [양구군 제공. 재판매 및 DB 금지]


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