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【 기자 】 굴다리를 빠져나온 차량이 회전하지 않고 그대로 직진해 굉음과 함께 벽에 충돌합니다.
-"어, 어!"
중앙선을 넘어 계속 왼쪽으로 이동하는 차량은 가드레일이 끊긴 지점을 지나 결국 나무에 부딪혀 뒤집힙니다.
모두 졸음운전이나 휴대전화 사용 등 운전자 부주의가 원인으로 추정되는 차량 단독사고로, 특히 여름 휴가철에 집중됐습니다.
최근 5년간 발생한 단독사 리치안위버 고 가운데 6월부터 8월에 발생한 사고 비율이 28%가 넘습니다.
교통량 자체가 늘고 장거리 운행이 많다보니단독사고도 덩달아 증가한 것으로 분석됩니다.
문제는 주로 벽에 충돌하거나 차량 전복까지 이어지는 단독사고 특성상 사망 위험이 일반 교통사고보다 6배가량 높다는 겁니다.
특히 안전시설이 부족한 군도나 대학추천 지방도로에서 사망 비율이 높았습니다.
하지만, 중앙분리대와 인도와 차도를 구분해주는 턱과 같은 시설만 설치해도 사망자 발생 확률이 46% 감소한 것으로 나타나 시외부 도로의 안전시설 강화 필요성이 제기되고 있습니다.
▶ 인터뷰 : 이성렬 / 삼성화재 교통안전문화연구소 수석연구원 - "차량의 도로 이탈을 막아줄 수 있는 품사 안전시설이 없으면 전도·전복 사고도 좀 늘어나다 보니까 아무래도 치사율이 더 높아지는…."
전문가들은 운전자 주의사항으로 에어컨을 오래 사용할 때 차량을 환기해주의력을 높이고, 교대 운전으로 장시간 연속 운전을 피하라고 조언했습니다.
MBN뉴스 김태형입니다. [ flash@mbn.co.kr ]
영상취재 근로자생애최초 : 임채웅 기자 영상편집 : 오광환 그래픽 : 박경희