아이오닉3 [현대차그룹] 중국 전기차 업체들이 가격 경쟁력을 앞세워 유럽과 동남아시아 등 주요 시장을 빠르게 잠식하자 현대자동차그룹이 ‘아이오닉3’ 등 지역 맞춤형 엔트리급 신차를 전면에 내세우며 대응에 나서고 있다. 아이오닉5·아이오닉9 등 중대형 프리미엄 중심이던 전기차 제품군을 소형차와 현지 특화 모델로 넓히며 중국 업체들과 정면 승부에 나서는 것이다. 최대 격전지는 전기차 전환 속도가 가파른 유럽이다. 유럽연합(EU)에서 올해 상반기 신규 등록된 순수전기차는 122만여 대로 1년 만에 40.5% 급증하며 전체 승용차 시장의 20.7%를 차지했다. 특히 2만~3만유로대 중저가 엔트리급 모델이 시장 성장을 이끄는 가운데 BYD와 지리자동차, 체리, 립모터 등 중국 브랜드들이 보급형 모델을 앞세우며 。유율을 빠르게 늘리고 있다. 올 상반기 BYD는 유럽에서 테슬라 판매량을 처음으로 넘어섰다. 현대차그룹은 그동안 약.으로 꼽혔던 B세그먼트 공백을 메우며 반격에 나선다. B세그먼트는 준중형보다 한 단계 작은 소형차급이다. 야마토2 릴게임 유럽 신차 시장에서 전체 수요의 15%가량을 차지하는 핵심이다. 9월 출시되는 아이오닉3가 출발선을 끊는다. 출시 가격은 2만파운드대 초반으로 중국산 보급형 EV와 가격 격차를 대폭 줄였다. 유럽에서 설계하고 튀르키예 이즈미트 공장에서 생산해 물류비와 생산원가를 낮추는 동시에 EU 역내 생산 요건을 충족해 관세 부담도 낮췄다. 최근 정의선 현대차그룹 회장이 이즈미트 공장을 찾아 생산라인을 직접 。검한 것도 엔트리급 시장 공략의 중요성을 드러낸다. 기아는 기존 유럽 실적을 이끌었던 EV3보다 한단계 체급을 낮춘 B세그먼트 전기차 EV2를 지난 3월 유럽 전용으로 출시했다. 전량 국내에서 생산해 수출하던 EV3와 달리 EV2는 슬로바키아 질리나 공장에서 현지 생산된다. 동아시아에서 현대차는 3열 전기 다목적차량(MPV) ‘네이라’를 투입한다. 네이라는 현지 수요가 높은 7인승 가족용 구조를 갖춘 전략 차종이다. 기아 카렌스 EV와 플랫폼을 공유해 개발과 생산 효율을 높였다. 바다이야기 릴게임 사이트 추천 및 안내 인도네시아 현지 생산을 거쳐 2000만원대 판매가로 가격 경쟁력을 확보한다는 구상이다. 기아 EV2 [현대차그룹] 최대 전기차 시장인 중국 시장에서는 현대차가 오는 9월 아이오닉 브랜드의 첫 중국 전용 모델인 ‘아이오닉 V’를 선보인다. 아이오닉V는 현지 자율주행 기업인 모멘타의 기술과 CATL 배터리를 적용해 완전한 현지화를 꾀했다. 국내 생산·해외 수출 중심이던 구조에서 벗어나 주요 거.별 현지 생산 체제로 체질을 바꾸면서 수익성과 가격 경쟁력을 동시에 확보하려는 전략으로 풀이된다. 현대차그룹이 해외에서 현지 생산을 통해 원가 절감 경쟁을 벌이는 가운데 정작 국내에서는 이를 뒷받침할 정책적 유인이 부족하다는 지적도 나온다. 테슬라와 BYD 등 중국산 전기차의 공세가 국내 시장에서도 거세지고 있지만 정부가 지난 3일 발표한 국내생산세액공제 대상에서 전기차 완성차는 제외됐다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 등에 따르면 올해 상반기 국내 신규 등록 전기차 19만8608대 가운데 중국 생산 차량은 6만 9513대로 1년 전보다 178.7% 급증하며 비중이 26.8%에서 35%로 뛰었다. ard.php?bo