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지난 6일(현지 시각) 네팔 카트만두에서 열린 'NAIMA 네팔 모빌리티 엑스포'에서 립모터 B10 모델이 전시돼있는 모습. /로이터=연합뉴스


18일(현지 시각) 블룸버그통신에 따르면 홍콩 증시에 상장된 립모터 주가는 지난 1월 이후 두 배로 뛰었으며, 지난해 8월 저점과 비교하면 200% 이상 올랐다릴게임 손오공
. 16일 종가는 65.40홍콩달러로, 애널리스트들은 향후 12개월 내 74.89홍콩달러까지 상승할 것으로 내다봤다. 립모터는 올해 판매 목표를 전년 29만대에서 50만대로 상향 조정했고, 첫 연간 흑자 달성을 예상했다.
립모터는 지난 2015년 주장밍 회장과 푸리취안 공동창업자가 항저우에서 설립했다. 이들은 과거 보안카메라 업체 다화테크스핀모바게임랜드
놀로지를 함께 창립하기도 했다. 창업 초기에는 BYD, 샤오펑, 리오토 등 경쟁사에 비해 한참 뒤처졌지만, 부품을 최대한 자체 개발·생산하는 전략으로 전환하며 도약의 기틀을 마련했다. 현재 전체 부품의 약 70%를 내재화했고, 덕분에 ‘더 저렴한 리오토’라는 별칭을 얻었다.
대표 모델인 C11 스포츠유틸리티차(SUV)는 2020년 말 출시증시조정
돼 14만8800위안(약 2800만원)부터 판매되고 있다. 이는 리오토의 가장 저렴한 모델인 L6보다 10만위안(약 1900만원) 이상 낮은 가격이다. 가격 우위에도 불구하고 인포테인먼트와 자율주행 기능 등 전자·소프트웨어 경쟁력을 강화해 단순한 저가형 이미지를 벗어나고 있다는 평가다.
최근 중국 경기 둔화로 소비자들이 가격에 민감해진 가황금성사이트
운데, 립모터의 중저가 포지셔닝은 시장에서 유리하게 작용했다. 지난 7월 월간 판매량은 처음으로 5만대를 돌파하며 스타트업 경쟁사들을 모두 제쳤다. 아직 BYD의 판매량(34만대)을 따라잡기에는 많이 부족하지만 스타트업 중에서는 가장 빠른 성장세를 기록하고 있다.
전문가들은 립모터의 수직계열화와 가격 경쟁력을 높이 평가했다. 홍콩계 크레디티엔엠
리요네증권(CLSA)의 샤오펑 애널리스트는 “립모터는 대형 차량을 대량 판매 가격에 내놓고 있다”며 “제품 주기와 자본 효율성을 고려할 때 추가 상승 잠재력이 크다”고 말했다. 글로벌 리서치업체 서드브리지 역시 “배터리를 제외한 대부분의 부품을 직접 개발·생산하기 때문에 비용 관리에 강점을 가진다”고 분석했다.
다만 향후 과제도 만만치 않다. 게리 탄 싱가포르 올스프링글로벌인베스트먼트 매니저는 “중국 내에서만 100만대 판매 전환점을 돌파해야 진정한 경쟁력을 인정받을 수 있다”며 “다양한 사업 부문 확장이 관건”이라고 짚었다. 또 장기적인 수익성 확보가 지속 성장의 열쇠로 꼽히고 있다.
이 때문에 립모터는 해외 진출 확대를 통해 성장 돌파구를 찾고 있다. 2023년 유럽 완성차업체 스텔란티스와 합작 법인을 설립해 일부 모델을 중국 외 지역에서 생산·판매하기로 했다. 이는 헝가리와 터키에 자체 공장을 짓는 BYD와는 다른 전략으로, 현지 파트너를 활용해 빠른 글로벌 확장을 노리고 있다. 지난해 립모터의 해외 수출은 1만3700여대로 전체 판매의 약 5% 수준이었으나 향후 스텔란티스 네트워크를 활용한 유럽 판매 확대가 기대된다.
이에 대해 한 업계 관계자는 “향후 배터리 기술과 해외 시장 진출 속도가 립모터 성장세를 좌우할 것”이라고 전망했다.
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