"GV90은 단순한 신차가 아닙니다. 럭셔리 모빌리티를 향한 새로운 비전입니다." 정의선 현대자동차그룹 회장이 19일 미국 캘리포니아주 샌프란시스코의 팰리스 오브 파인 아트에서 개최한 'GV90 월드 프리미어'에 참석해 환영사를 하고 있다. 현대차그룹 제공 19일(현지시간) 미국 샌프란시스코의 공연장 팰리스 오브 파인 아트에서 열린 제네시스 'GV90 월드 프리미어' 행사 중 가장 먼저 마이크를 잡은 정의선 현대자동차그룹 회장은 럭셔리 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) GV90에 대해 "제네시스가 추구하는 가치의 정수"라며 이렇게 말했다. 정 회장은 "영감을 주는 디자인, 강력한 인공지능(AI) 기술, 소프트웨어 기반의 연결성, 업계 최고 수준의 안전성까지 모든 혁신을 GV90에 집약했다"며 'GV90 네오룬'에 세계 최초로 적용한 독립 개폐형 히든 B필러(앞뒤 문 사이의 기둥) 코치 도어(뒷문 앞쪽이 열리는 형태) '네오룬 아치 게이트'를 콕 집어 강조했다. 제네시스의 환대 철학을 '아치 게이트'로 정의선(오른쪽 두 번째) 현대자동차그룹 회장과 테드로스 맹기스테(왼쪽부터) 제네시스 북미법인 최고운영책임자, 만프레드 하러 현대차그룹 R&D본부장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 루크 동커볼케 현대차그룹 최고크리에이티브책임자 겸 최고디자인책임자가 19일 미국 캘리포니아주 샌프란시스코 팰리스 오프 파인 아트에서 GV90을 세계 최초로 공개한 뒤 활짝 열린 아치 게이트 양 옆에서 기념 촬영을 하고 있다. 현대차그룹 제공 매장판황금성 제네시스는 이날 GV90과 GV90 네오룬을 공개했는데, 시선을 강탈한 건 단연 네오룬에 적용된 아치 게이트였다. 두 팔을 벌려 환영하듯 양쪽으로 활짝 열리는 문은 제네시스가 표방하는 한국적 '환대 철학'을 가장 잘 구현한 요소다. 세계 최초로 공개한 GV90 네오룬을 타고 등장한 루크 동커볼케 현대차그룹 최고디자인책임자(CDO) 겸 최고크리에이티브책임자(CCO)는 "가까이 다가가면 코치 도어가 활짝 열린다"며 "발 아래에서는 사이드스텝이 미끄러지듯 내려와 차에 오르는 모든 순간을 특별하게 만들고, 음향·조명·인터페이스의 움직임이 탑승자에 반응해 오감으로 환영 인사를 건넨다"고 설명했다. 아무도 엄두 못 낸 기술, '하면 된다' 정신으로 제네시스의 플래그십 전기 SUV GV90 네오룬. 현대자동차그룹 제공 제네시스는 GV90 네오룬을 통해 B필러 없이도 앞·뒷문을 자유롭게 여닫을 수 있는 '독립 개폐' 구조를 세계 최초로 완성했다. 코치 도어 자체는 롤스로이스나 페라리 같은 초고가 브랜드들이 선보였지만 B필러가 있어 개방감이 떨어졌다. 일부 소형차와 스포츠카에 B필러 없는 코치 도어가 적용됐지만 반드시 앞문을 먼저 열어야 뒷문을 열 수 있는 연동형 구조였다. 제네시스는 새로 개발한 듀얼 모션 힌지를 통해 뒷문을 바깥쪽으로 밀어 열리게 하는 방식으로 앞뒷문을 독립적으로 여닫을 수 있게 했다. 알라딘사이트 기존 코치 도어의 한계를 극복한 기술, 즉 '슬라이딩'과 '회전'의 두 가지 모션을 동시에 통제하고 안전성을 강화하기 위해 한층 육중해진 문의 무게를 견뎌내는 기술은 지금까지 어떤 완성차 업체도 엄두를 내지 못했다. 테드로스 맹기스테 제네시스 북미법인 최고운영책임자(COO)가 "세계 최초의 혁신 기술들을 대거 탑재한 GV90 네오룬에는 정주영 창업회장의 '하면 된다' 정신이 깃들어 있다"고 말한 이유다. 세계 최초 '루프 에어백'… "럭셔리의 시작은 안전" 제네시스 GV90 네오룬 뒷모습. 현대자동차그룹 제공 GV90에는 또 다른 세계 최초 기술인 '루프 에어백'이 탑재됐다. 중상 위험이 높은 전복 사고에 대비하기 위해서다. 이 밖에 모든 탑승객을 효과적으로 보호하기 위해 12개의 에어백을 갖췄다. B필러를 없앤 대신 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔을 넣었고, 차체와 도어를 연결해 충돌 에너지를 효과적으로 분산시키는 구조를 적용했다. 탑승 공간을 둘러싼 차체 골격은 기존 대비 1.5배 두꺼워졌다. 정 회장은 "GV90은 최고 수준의 안전성을 확보하도록 설계했다"며 "제네시스 럭셔리의 시작은 사람을 보호하는 것"이라고 강조했다. GV90에는 현대차그룹 전기차 중 가장 용량이 큰 123.5킬로와트시(kWh) 고전압 배터리가 적용됐다. 1회 충전 시 주행 가능 거리는 7인승 기준 500㎞(연구소 측정 기준)이고, 350킬로와트(kW)급 급속 충전시 22분이면 배터리가 10%에서 80%까지 채워진다. 또한 네오룬 앞좌석은 현대차그룹 차종 중 최초로 전동식 스위블링 시트다. 정차 중 앞좌석을 180도 회전시켜 2열과 마주보는 공간을 만들 수 있다. tyle="colo